Las investigaciones que realiza la Fiscalía Anticorrupción de Lima, así como la Oficina Federal de Investigación o el Buró Federal de Investigación (FBI), por los sobornos que realizó la empresa internacional Dallas Airmotive, alcanzarían a un grupo de oficiales de la Fuerza Aérea Peruana (FAP), pero sobre todo a uno que realizó un trabajo muy cercano al Primer Mandatario.Se trata nada menos que del mayor general FAP (r) Segundo Buenaventura Gamboa Sandoval, quien se desempeñó hasta el año pasado como piloto principal del presidente Ollanta Humala.Este oficial manejaba el Boing 737-528 FAP Nº 356, en el cual el Mandatario realizaba viajes tanto al exterior como al interior del país. Incluso, según fuentes de la FAP, Gamboa Sandoval debía pasar al retiro el 2012, pero extrañamente pese a cumplir con su tiempo de servicio, obligado así a dejar sus funciones por causal de renovación, ello no ocurrió, y continuó hasta fines del 2013. Gamboa Sandoval, según las mismas fuentes, era uno de los ocho mayores generales de la FAP que integraba la lista realizada ese año por la Junta Especial que aprueba y propone los pases al retiro. La lista ya había sido aprobada por el ministro de Defensa, Pedro Cateriano. Sin embargo, a pocas horas de que se publicara los pases al retiro en las Normas Legales de El Peruano, desde Palacio de Gobierno salió la orden para que Gamboa Sandoval continúe. Según la orden, Ollanta Humala lo requería un año más a su servicio debido a su amplia experiencia en el manejo del avión presidencial.