Durante su mensaje a la nación, la presidenta Keiko Fujimori anunció un "shock" ferroviario en el marco de su apuesta por un Perú más conectado mediante el desarrollo de grandes proyectos viales. “En Lima y Callao culminaremos la Línea 2 del Metro y ejecutaremos las líneas 3, 4, 5 y 6", señaló ante el Congreso. Sin embargo, la debilitada situación actual de las finanzas públicas del país, afectadas por mayores gastos corrientes para remuneraciones, plantea interrogantes sobre la capacidad para asumir estos compromisos financieros. Solo las cuatro Líneas del Metro de Lima y Callao sin mayores avances mencionadas por la presidenta contemplan una inversión estimada de más de US$ 20,600 millones, según ProInversión. Daniel Velandia, managing director de research y economista jefe de Credicorp Capital, y Mario Guerrero, gerente de estrategia de inversiones de Wealth Management de Scotiabank Perú, coincidieron al señalar que, si bien se entiende preliminarmente que estas obras no serán 100% financiadas por el Estado, descartando un eventual golpe severo de endeudamiento sobre el país, hay retos no menores sobre las finanzas públicas. Esto, con vista de que concreten el inicio de su ejecución en este quinquenio gubernamental.
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