La normativa que dispone la implementación del estándar Euro 6 en el diésel, las gasolinas y los gasoholes, se encuentra en una etapa crucial, donde PetroPerú juega un rol de rémora por su inhabilidad para adecuarse a la nueva tecnología. La medida para un menor contenido de azufre en los combustibles, de 10 partes por millón (ppm) inicialmente contemplaba su aplicación en 2024. Sin embargo, las demoras en la adecuación de la Refinería de Talara por parte de PetroPerú obligaron al Ministerio de Energía y Minas (Minem) a prorrogar la medida hasta octubre de 2025 y hacia fines de 2026. Ellioth Tarazona, gerente de Asuntos Técnicos, Regulatorios y de Sostenibilidad de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), comenta que el gremio automotor ha solicitado una nueva prórroga de la medida. Esto se debe, explica, a que no se cuenta con el combustible adecuado en la Refinería de Talara, la cual sigue produciendo combustibles bajo la normativa Euro 4 (50 ppm). “PetroPerú todavía no ha hecho las inversiones necesarias para hacer una actualización de su refinería para producir Euro 6?, refiere Erick García, presidente de la Comisión de Seguridad Energética del Colegio de Ingenieros de Lima. Arturo Vásquez, director de investigación de Gerens, comenta que demorarían años adecuar la Refinería de Talara al estándar Euro 6. De hecho, Rubén Hurtado, ingeniero senior especialista en hidrocarburos, ha recabado información de la misma Petro-Perú, donde esta reconoce que no ha avanzado en la adecuación y que requeriría entre 720 a 800 días (2 a 2 años y medio) para poder producir combustibles con 10 ppm (compatibles con Euro 6).
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