Una bomba de tiempo empieza a asomarse sobre el mercado laboral peruano. La aprobación del Convenio 193 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), dedicado al trabajo en plataformas digitales, podría empujar al país a una nueva discusión sobre si conductores, repartidores y otros prestadores de servicios de aplicaciones deben seguir operando como independientes o pasar a tener derechos y obligaciones propios de una relación laboral. El problema es que el Perú llega a ese debate sin una categoría intermedia. Para Juan Valera, director fundador de Valcaya Legal, una aplicación rígida del convenio podría desatar un verdadero caos laboral: elevar costos, encarecer el delivery y el transporte por aplicativo, chocar con las reglas para contratar extranjeros y, en el peor escenario, terminar alimentando la informalidad que precisamente se busca reducir. La Conferencia Internacional del Trabajo adoptó el Convenio 193 el 12 de junio de 2026. Es la primera norma internacional dedicada específicamente a la economía de plataformas. Sin embargo, no convierte automáticamente a conductores o repartidores en trabajadores dependientes.