El proyecto para modernizar la Carretera Central demandará S/ 33 mil millones de inversión, pero la asignación de recursos es insuficiente, pese a ser una vía estratégica del país, señala la exministra de Transportes y Comunicaciones, Paola Lazarte. En entrevista con Correo, afirma que se han priorizado proyectos que no estaban planificados y estaban en el radar político del momento. Refirió que hacerlo bajo la modalidad de G2G (Gobierno a Gobierno) o APP (Asociaciones Público - Privadas) demandará igualmente recursos del Estado. El mayor proyecto del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) es la Carretera central, que no tiene un presupuesto definido. ¿Ve factible que se termine en este periodo de gobierno? El proyecto es bastante ambicioso y complejo. Está estructurado en hitos funcionales, o tramos, que pueden ejecutarse de forma simultánea o en orden de prioridad. Lo que sí puede hacer el Ejecutivo es empezar a financiar, destinar recursos a los hitos funcionales o tramos que tienen sus estudios culminados o por culminarse. Son hitos que podrían estar terminándose en esta gestión. Obviamente, es una decisión política y también financiera por el tema del endeudamiento. En tanto, el Ejecutivo debe encontrar una solución al financiamiento del resto de kilómetros de la Carretera Central. Cambiar de modalidad de ejecución no soluciona el problema porque bajo una APP la carretera no sería autosostenible, pues no se podrá financiar el 100% con peajes. Entonces, sí o sí requeriría un cofinanciamiento muy alto de parte del Estado, razón por la cual se tienen que encontrar los mecanismos más idóneos para poder financiarlos de manera sostenible. (Edición domingo).