La caída de los pasajeros de conexión en el aeropuerto Jorge Chávez dejó de ser, para la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), un problema que puede atribuirse únicamente a factores de mercado. Tras seis meses consecutivos de retrocesos, el gremio sostiene que la TUUA de transferencia internacional está afectando la competitividad de Lima frente a otros hubs de la región y que las decisiones que ya están tomando las aerolíneas son una señal de alerta para el país. Peter Cerdá, vicepresidente regional de la IATA, cuestionó así uno de los principales argumentos de Lima Airport Partners (LAP), que ha señalado que no existe evidencia suficiente para atribuirla caída de los pasajeros de conexión al cobro de la tarifa. En medio de esta disputa aparece un cambio en la posición que la IATA percibe dentro del gobierno. “El exministro Rafael Rey quería solucionar, pero no tenía claro que esto fuera un problema país. El nuevo ministro sí nos ha dicho que tiene claro que el problema de conectividad es un problema país”, afirmó.